עלייה וירידה במעלית שבת – מה הדעות

מה עושה המשקל

במעלית יש משקולת נגד, שמאזנת את משקל התא. כשהתא מלא בנוסעים, הוא כבד מהמשקולת, וכשהוא ריק – קל ממנה. בעלייה עם נוסעים, המנוע צריך לעבוד קשה יותר; בירידה עם נוסעים, המשקל עוזר לתנועה, ובמעליות מסוימות המנוע אף פועל כבולם ומייצר זרם. כלומר, משקל הנוסעים משפיע על מה שקורה במערכת החשמל, גם כשאיש אינו לוחץ על כפתור.

עלייה

בעלייה, המעלית הייתה עולה גם בלי הנוסע. המשקל שלו גורם למנוע לצרוך יותר זרם, אבל אין בכך הדלקה או כיבוי, ואין לנוסע כוונה לכך. רבים מהפוסקים התירו לכן לעלות במעלית שבת. יש שהוסיפו תנאים, למשל שלא יהיה חיישן שמגיב למשקל באופן שמשנה את הפעולה.

ירידה

בירידה הדיון חריף יותר. יש פוסקים שחששו שמשקל הנוסעים משנה באופן ממשי את פעולת המנוע או הבלמים, ולעיתים אף גורם לייצור חשמל, ולכן החמירו שלא לרדת במעלית שבת, אלא בשעת צורך. פוסקים אחרים התירו, משום שהשפעת הנוסע עקיפה ואינה מכוונת, ובפרט כשהמעלית תוכננה כך שמהירות הירידה וזרם המנוע אינם תלויים במשקל. מכאן חשיבותו של תכנון שנעשה בהנחיית מכון העוסק בהלכה וטכנולוגיה.

דעות נוספות ומעשה

יש פוסקים שהגבילו את השימוש במעלית שבת כולה לצורך – קשישים, חולים, נשים אחרי לידה, ומשפחות עם תינוקות – וביקשו מאחרים להשתמש במדרגות. יש קהילות שנוהגות לעלות במעלית ולרדת במדרגות. גם בשאלת ״עובדין דחול״ – פעולה שנראית כחול – דנו פוסקים.

מעשית: בררו אם המעלית בבניין שלכם עברה תכנון כזה, ושאלו רב לפי מנהגכם. ראו גם איך עובדת מעלית שבת.